每76秒，下线一台小米SU7

北京是国家布局(bùjú)的重要汽车产业基地。“十四五”以来，北京市抢先布局智能网联(lián)新能源汽车生态，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进(màijìn)。 亦庄经济开发区是北京6个整车生产承载区之一，小米汽车超级工厂就坐落在这里。这座智能工厂占地面积约72万平方米，集生产、研发、测试、销售(xiāoshòu)、体验于(yú)一体，正在成为北京智能制造的(de)新(xīn)地标和工业旅游的好去处。 6月16日，中国发展改革报社记者随2025年“活力中国调研(diàoyán)行”采访团走进小米汽车超级工厂，感受新质(xīnzhì)生产力的强劲脉动，体验“硬核制造(zhìzào)力”和“品牌软实力”的交织并进。 持续投入：冲刺全球硬核科技(kējì)的新高峰 一进(yījìn)小米汽车工厂综合楼大厅，高悬的海湾蓝小米SU7“行驶”在没有终点的莫比乌斯环上。小米用这一视觉装置表达对(duì)创新(chuàngxīn)永无止境的追求。 作为(zuòwéi)造车新势力中(zhōng)的“后来者”，小米汽车(qìchē)跑出了创新“加速度”：小米SU7仅用230天创造了新车企10万台的最快下线纪录，14个月(yuè)累计交付超25万台；小米SU7 Ultra从今年2月27日(rì)上线发布至5月26日，累计锁单超2.38万台；小米YU7将于6月底发布，留资用户数是小米SU7技术发布同期的3倍…… 将于6月底发布(fābù)的小米YU7 如果我们拉长观察的(de)时间线，从宣布造车到小米SU7问世，再到玄戒O1芯片(xīnpiàn)发布，小米初步实现了人车家全生态战略(zhànlüè)闭环。这些，都发生在“十四五”的五年间。 小米(xiǎomǐ)是一家土生土长的北京企业，成长于北京科技创新的沃土。在很多场合谈及小米成功的经验，小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军都会首先(shǒuxiān)感谢北京良好的营商环境和成熟的产业基础。他还表示，在过去15年中形成了一整套独特(dútè)的小米模式和方法论(fāngfǎlùn)，精准把握用户需求的同时，注重核心技术的突破。 “过去五年(nián)(nián)，对小米(xiǎomǐ)非常重要。”雷军说，“五年前，小米确立了‘技术立业、技术为本’的铁律，坚定推进高端化战略。2021年至2025年，小米研发投入(tóurù)超1000亿元，2025年预计(yùjì)投入达300亿元。未来五年，小米计划再投入2000亿元，继续冲刺新一代全球硬核科技的新高峰。” 过去3个月，小米SU7单月交付量均超过(chāoguò)2.8万台。 值得关注的是(shì)，也是在2021年，小米重启“大芯片”业务。“芯片是我们必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗。”在雷军看来，玄戒O1芯片发布是一个(yígè)里程碑事件。“这只是第一步(dìyībù)，还要持续再做5年、10年，直到在商业上(shàng)形成闭环。” 智能工厂：每76秒，下线(xiàxiàn)一台小米SU7 据介绍，过去3个月，小米SU7单月交付量均(jūn)超过2.8万台。 交付能力由工厂的生产能力决定。小米(xiǎomǐ)汽车超级工厂设置冲压、压铸、车身、涂装(túzhuāng)、电池、总装六大(liùdà)车间，超过700个机器人在(zài)生产线上精准装配，综合自动化率超过91%，200多道关键工序自动化率达到100%。在这里，每76秒，就有(yǒu)一台崭新的小米SU7下线。 在压铸车间，一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的压铸机正在有条不紊地工作。车间的工程师介绍，“一块汽车后围底板在100秒内一次压铸成型，而过去则需要完成(wánchéng)72个零部件、840个焊点的焊接(hànjiē)。”大(dà)压铸件(yāzhùjiàn)成型后，激光质检系统“X-Eye”代替人眼扫描，“0.01毫米偏差都(dōu)会触发警报”。 车门等冲压件如何运输？在工厂内，AMR物流机器人随处可见，它们边放音乐边干活，被工作人员笑称是“最快乐的打工人(gōngrén)”，累了还会自己跑(pǎo)去充电。有别于AGV小车，AMR物流机器人不需要(xūyào)电磁引导线，全部采用激光雷达感知方案，可以(kěyǐ)依据各车间的生产情况(qíngkuàng)自由调整路线。 在车(chē)身车间，可以直观地看到一台车是如何被(bèi)安装起来的(de)。拍照机器人负责定位，自动上料的机器人负责抓取车门并搭建，两侧的机械臂会同时带着拧紧枪(qiāng)，前来拧螺栓、打铰链，几秒钟便可以安装好一台车的车门。 得益于稳步推进高端化、智能化、绿色化发展，小米汽车(qìchē)超级工厂入选2024年初工业和信息化部发布的(de)首批国家卓越级智能工厂。 工厂旅游：重塑品牌与(yǔ)消费者对话方式 游览智能车间、参观汽车展厅、试驾新车型、体验小米食堂美食、购买文创伴手礼……小米汽车超级工厂正在成为一些市民的周末旅游(lǚyóu)目的地。特别是对亲子家庭而言，工业旅游是进行科普教育(jiàoyù)的好(hǎo)机会。 也有年轻人表示，工厂(gōngchǎng)旅游不仅能了解科技前沿，看流水线机械手臂用(yòng)固定节奏抓取零件本身，就是一件很解压的事情。 小米(xiǎomǐ)汽车(qìchē)超级工厂，还入选北京市文化和旅游局发布的2024北京市工业旅游示范点。小米汽车北京工厂政委马兰(mǎlán)介绍说，截至今年5月底，小米汽车超级工厂累计接待93000人次。 不过，开放工厂远(yuǎn)不只“打开门、布个展、讲个解”那么简单。记者注意到(dào)，近期，展厅换上了小米YU7的铠甲笼式钢铝混合车身(chēshēn)，用六种颜色代表六种不同的材料，非常直观(zhíguān)。展厅工作人员介绍，其中，紫色是2200MPa小米超强钢，主要用在四个车门防撞梁，将大大提高车辆在侧面碰撞事故(shìgù)中的安全性。 小米汽车展厅展示小米YU7的铠甲笼式钢铝混合(hùnhé)车身，用六种颜色(yánsè)代表六种不同的材料。 马兰告诉记者(jìzhě)，讲解员会有意识地减少使用专业术语，通过类比等(děng)模式降低理解门槛。工厂限定(xiàndìng)冰箱贴、T恤、帽子等特色文创产品，小米食堂推出的酸奶大麻花等“网红(wǎnghóng)”美食，也倍受游客青睐。此外，还需要平衡开放程度与商业机密的保护。 观察人士指出，工业旅游为工业企业(qǐyè)提供了展示自身实力和提升品牌形象的平台，将(jiāng)“硬核制造力”转化为“品牌软实力”。当消费者(xiāofèizhě)目睹数万平方米车间仅需百余名工人、机械臂精度达0.01毫米时，技术参数不再抽象，而是转化为具象的品质(pǐnzhì)承诺。 马兰表示，未来，小米汽车超级工厂立志于(yú)建设国家工业旅游(lǚyóu)示范基地，成为最具文旅与科普价值的新质生产力窗口。 （中国发展改革报社记者 付朝欢 张洽棠 杜壮 图/文 本文部分配图由小米(xiǎomǐ)公司提供(tígōng)） 来源：中国发展(fāzhǎn)改革报社 第一站北京！2025年“活力中国(zhōngguó)调研行”主题采访活动启动 点击订阅：《中国经济导报(bào)》、《中国改革报》、《中国战略新兴产业》杂志(zázhì)、《中国信用》杂志